Harga Yamaha NMAX Terbaru, Start Rp 30 Jutaan Skuter matik Yamaha NMAX masih jadi salah satu pilihan utama konsumen sepeda motor di Indonesia Berikut harga Yamaha NMAX terbaru di awal Juli 2021
Yamaha NMAX terakhir mendapat update pada Februari 2021 yang lalu Ketika itu Yamaha NMAX menawarkan warna baru pada varian Yamaha NMAX Connected dan Yamaha NMAX ABS, yakni Prestige Silver
Kehadiran warna baru ini tentunya akan semakin memperkaya pilihan warna bagi konsumen selain Maxi Signature Black dan Matte Blue yang telah lebih dulu tersedia
Warna Prestige Silver pada Yamaha NMAX merupakan warna spesial yang dikembangkan secara khusus oleh Yamaha agar dapat mengekspos secara maksimal lekukan body motor Warna ini membuat tampilan Nmax lebih mewah dan elegan Warna ini sudah diaplikasikan di beberapa produk terbaru Yamaha seperti Lexi S, All New Aerox 155 Connected/ABS, All New NMAX 155 Standard Upgrade serta GEAR 125 S Version
Bicara harga, harga motor Yamaha Nmax saat ini bervariasi
Dilihat dari situs resmi Yamaha Indonesia, berikut rincian harga Yamaha NMAX per Juli 2021:
- All New NMAX Rp 30,2 juta
- All New NMAX Connected Rp 31450000
- All New NMAX Connected ABS Rp 34,3 juta
Tertarik membeli Yamaha Nmax? berikut kami sajikan spesifikasi lengkap Yamaha NMAX
Desain dan Dimensi
| Yamaha Nmax 155 Standard Connected Foto: Rizki Pratama |
Yamaha Nmax 155 Connected ABS memiliki desain yang kekar dan berotot layaknya skutik yang sporty Bentuk fascia depannya terlihat modern dengan garis lampu DRL Namun desain lampu belakangnya agak kurang nyambung dengan bentuk spakbornya
Secara dimensi, skutik bongsor ini memiliki panjang 1935 mm, lebar 740 mm, tinggi 1160 mm, tinggi jok 765 mm, dan berat 132 kg
Posisi Berkendara Yamaha Nmax memiliki posisi berkendaranya masih cukup nyaman untuk harian atau aktivitas turing jarak jauh Posisi setangnya bisa membuat rileks pengendaranya dan pijakan kakinya juga menawarkan dua posisi berkendara, yakni posisi kaki normal atau posisi selonjoran
Meski begitu, untuk tester dengan postur 78 kg dan tinggi 165 cm, posisi kaki tidak menapak sempurna ke tanah alias sedikit jinjit lantaran dimensi bodi Nmax yang cukup lebar, sehingga kaki agak sedikit ngangkang
Fitur-fitur
 Yamaha Nmax 155 Standard Connected Foto: Rizki Pratama |
Yamaha Nmax sudah dibekali lampu utama dan lampu rem LED, namun bagian lampu seinnya masih bohlam Lampu hazard, Start Stop System (SSS), dan traction control juga disematkan di motor ini
Selain itu, Nmax sudah dibekali kunci keyless, kemudian suspensi belakang model tabung yang bisa disetel preload-nya 2 level, dan rem ABS dual Channel Meski ABS-nya sudah ada di roda depan dan roda belakang, rem cakram Nmax masih mengadopsi kaliper 1 piston
Salah satu fitur unggulan di Yamaha Nmax 155 Connected ABS ini apalagi kalau bukan sistem konektivitas Y-Connect Fitur ini bisa disambung ke smartphone melalui bluetooth Beberapa fungsinya yakni notifikasi pesan dan panggilan masuk, memantau kondisi aki dan oli mesin, mengetahui lokasi parkir terakhir, mengecek konsumsi bahan bakar, serta mengetahui posisi ranking dalam hal jarak tempuh dan eco riding
Yamaha Nmax 155 Connected ABS memiliki kapasitas tangki bensin 7,1 liter dan kapasitas bagasi 24 liter Bagasi Nmax memang masih kalah besar dari bagasi PCX 160 yang punya kapasitas 30 liter
Saat dicoba untuk menaruh helm full face di bagasi Nmax, posisi helm harus dibalik agar jok bisa ditutup Selain satu buah helm full face, sisa space di bagasi Nmax bisa untuk menaruh sarung tangan, jaket, maupun mantel
Nmax juga dibekali dua bagasi tambahan di area dasbor Kompartemen di kiri memiliki lubang soket charger 12 volt, yang artinya perlu adaptor tambahan dengan lubang USB untuk bisa mengisi daya smartphone Dan di sebelah kanan adalah kompartemen yang memiliki tutup
Performa
 Ilustrasi Dua pebalap Yamaha, Valentino Rossi dan Maverick Vinales berkesempatan menjajal line up terbaru motor Yamaha Indonesia Rossi menjajal All New Nmax Foto: Agung Pambudhy |
Yamaha Nmax menggendong mesin 4 tak, SOHC, berpendingin cairan 155 cc satu silinder dengan diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm Perbandingan kompresinya 11,6:1
Tenaganya sedikit mengalami peningkatan, dari 11,1 kW di 8000 rpm dan 14,4 Nm di 6000 rpm pada model sebelumnya, menjadi 11,3 kW pada 8000 rpm dan 13,9 Nm pada 6500 rpm di model sekarang
Soal performa, tenaga Nmax bisa diandalkan untuk aktivitas riding sehari-hari maupun jarak jauh Tenaga motor ini tidak terlalu spontan di rpm bawah seperti kompetitornya Karakter tenaganya cenderung linier dan terus mengisi dari setiap rentang rpm, baik rpm bawah, tengah hingga atas Karakter seperti itu didapat berkat penggunaan teknologi katup variabel VVA (Variable Valve Actuation) yang bisa menjaga tenaga mesin tetap optimal di setiap rentang rpm
Motor Yamaha NMAX ini juga dibekali dengan tipe rangka underbone dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang unit swing Sedang ukuran bannya yaitu 110/70-13 untuk ban depan dan 130/70-13 untuk ban belakang
Bicara soal pengendalian, Yamaha Nmax cukup asyik dan mantap digunakan untuk bermanuver Suspensi depannya juga cukup empuk dan ramah untuk jalanan tidak rata atau bergelombang
Sementara untuk suspensi belakangnya, karakternya tidak terlalu lembut Terlebih saat melewati polisi tidur, guncangan cukup terasa Oiya, suspensi belakang Nmax bisa disetel preload-nya sebanyak dua level Level 1 untuk berkendara sendiri dan level 2 saat berkendara dengan membawa beban berat atau ketika berboncengan
Terakhir motor Yamaha Nmax menggunakan bahan bakar dengan RON 92 Saat dibawa keliling kota Jakarta menempuh jarak sekitar 13 km, di panel instrumen tercatat konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 30,5 km/liter
Simak Video "Menyulap Nmax yang 'Gemuk' Jadi Langsing"
[Gambas:Video 20detik]
(lth/din)